Códigos QR

Código QR. #1

• ¿Qué son los mecanismos?: Son elementos destinados a transmitir y/o transformar fuerzas y/o movimientos desde un elemento motriz (motor), a un elemento conducido (receptor), con la misión de permitir al ser humano realizar determinados trabajos con mayor comodidad y menor esfuerzo. 

MOVIMIENTO/FUERZA ------>(Lo transforma)Mecanismos----->MOVIMIENTO/FUERZA                                                                                                                           Salida diferente. 
Código QR. #2

• Tipos de mecanismos: 

GRUPO 1. Mecanismos que se utilizan para modificar la fuerza de entrada. 

1. Balancín. 

1. Polea simple. 

1. Polea móvil o compuesta. 

1. Polipasto.

1. Manivela-Torno. 

GRUPO 2. Mecanismos que se utilizan para modificar la velocidad. 

1. Tornillo sin fin-Rueda dentada. 

1. Ruedas de fricción. 

1. Sistema de poleas. 

1. Engranajes (ruedas dentadas)

1. Sistema de engranajes con cadena. 

GRUPO 3. Mecanismos que se utilizan para modificar el movimiento. 

1. Tornillo-Tuerca. 

1. Piñón-Cremallera

1. Biela-Manivela 

1. Cigoñal-Biela.    

1. Excéntrica 

1. Leva

1. Trinquete. 

GRUPO 4. Otros mecanismos. 

1. Los frenos se utilizan para regular el movimiento. Tenemos 3 tipos: de disco, de cinta y de tambor. 

1. Mecanismos para acoplar o desacoplar ejes: embargue de fricción, embargue de dientes, juntas olaham y juntas cordam. 

1. Mecanismos que acumulan energía: los muelles y los amortiguadores.

1. Mecanismos que se usan de soporte: cojines y rodamiento. 

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Existen 3 grupos principales de mecanismos:

1. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN: Se utilizan para modificar la fuerza de entrada por otro diferente de salida. Transmiten fuerzas de un sitio a otro. 

1. MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN: Son aquellos en los que el elemento motriz y el conducido tienen distinto tipo movimiento. Transforman la velocidad de entrada en otra diferente de salida o transforman el movimiento de entrada en otro diferente de salida. Por ejemplo un tornillo-tuerca, el tornillo gira y la tuerca se desplaza lineal es el sistema de poleas donde la velocidad de entrada se transforma en otra de salida. 

1. OTROS MECANISMOS: Aquí se agrupan todos los demás. Tenemos mecanismos para regular el movimiento, por ejemplo los frenos, para acoplar o desacoplar ejes, por ejemplo los embargues y mecanismos que acumulan energía, por ejemplo los muelles. 

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Las poleas: Mecanismos de transmisión, que pertenece al grupo 1, mecanismos que se utilizan para modificar la fuerza de entrada. Las poleas se utilizan para subir o bajar cargas pesadas con menos esfuerzo . Puede ser simple o fija y polea móvil o compuesta:      

• Polea simple o fija: Es una rueda que tiene una ranura o acanaladura en su periferia, que gira al rededor de un eje que pasa por su centro. Su fórmula es: Fuerza=resistencia. 

Donde resistencia es el peso que queremos subir con la polea y fuerza es el esfuerzo que tenemos que hacer para subir el peso. 

• Polea móvil o compuesta: Es un conjunto de dos poleas, una de las cuales es fija, mientras que la otra es móvil. La polea móvil dispone de un sistema armadura-gancho que le permite arrastrar la carga consigo al tirar de la cuerda. 

   

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Polipasto: Mecanismo de transmisión, que pertenece al grupo 1, mecanismos que se utilizan para modificar la fuerza de entrada. Este mecanismo está formado por grupos de poleas fijas y móviles. Cuando tenemos más de una polea móvil le llamamos polipasto. Por cada polea móvil siempre hay una fija, número de poleas móviles = número de poleas fijas. 

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Manivela-Torno

Mecanismos de transmisión, que pertenece al grupo 1, mecanismo que se utilizan para modificar la fuerza de entrada. Se trata de una barra acodada unida a un eje en el que se encuentre el torno que es un tambor al rededor del cual se enrolla una cuerda o cable para levantar un peso.           

ENERGÍA.

Carga: Es una propiedad física intrínseca de algunas partículas subatómicas que se manifiesta mediante fuerzas de atracción y repulsión entre ellas por la mediación de campos electromegnéticos.

Tensión: Es una magnitud física que cuantifica la diferencia de potencial eléctrico entre dos puntos. También se puede definir cómo el trabajo por unidad de carga ejercido por el campo eléctrico sobre una partícula cargada para moverla entre dos posiciones determinadas.

Intensidad: Es la fuerza de circulación de la corriente eléctrica de cargas eléctricas en un circuito eléctrico. Es la cantidad de electricidad o carga eléctrica que circula por un circuito en la unidad de tiempo. Para denominar la intensidad se utiliza la letra I y su unidad es el AMPERIO (A). 

Resistencia: Es la oposición al flujo de electrones al moverse a través de un conductor. La unidad de resistencia en el sistema internacional es el ohmio, que se representa con la letra griega omega, en honor al físico alemán Georg Simon Ohm. 

Potencia: Es la relación de paso de energía en un flujo por unidad de tiempo; es decir la cantidad de energía entregada o absorbida por un elemento en un momento determinado. La unidad en el sistema internacional de unidades es el vatio o watt. 

Energía: Es la forma que resulta de la existencia de una diferencia de potencial entre dos puntos, lo que permite establecer una corriente eléctrica entre ambos cuando se los pone en contacto por medio de un conductor eléctrico. 

El Motor Eléctrico

 Son maquinas eléctricas rotatorias compuestas por un rotor y un estator. 

Son utilizados en diferentes sectores, ya sean instalaciones industriales, comerciales y particulares. 

La corriente directa proviene de baterías, paneles solares, dinamos entre otros. 

¿Cómo funciona?

El motor eléctrico convierte la energía eléctrica en energía mecánica a través de los campos magnéticos.

Tipos de motores.

1.Motores universales: Pueden funcionar tanto con corriente continúa cómo con corriente alterna. 

2. Motores de corriente continua: Tienen un diseño complejo y permiten cambiar la velocidad con sólo ajustar la tensión.

3.Motores de corriente alterna: Están diseñados para funcionar a velocidades fijas.